Συνέντευξη στο entospolis.gr | Στράτος Μαγκουσάκης
Συνέντευξη στην κα Κουντουράκη Έλενα,συντακτη Εntospolis.gr
Στράτος Μαγκουσάκης: «Το κόστος αυξάνεται, αλλά οι τιμές των υπηρεσιών μας δεν έχουν ακολουθήσει την ίδια πορεία»
Σε μια περίοδο κατά την οποία ο τουρισμός αποτελεί βασικό πυλώνα της οικονομίας της Κρήτης, ο κλάδος των τουριστικών λεωφορείων βρίσκεται αντιμέτωπος με σημαντικές προκλήσεις. Η αύξηση του λειτουργικού κόστους, η επιβάρυνση από τα καύσιμα, τα προβλήματα στο οδικό δίκτυο και οι ανάγκες για καλύτερη οργάνωση της κυκλοφορίας στο Ηράκλειο διαμορφώνουν ένα απαιτητικό περιβάλλον για τους επαγγελματίες του κλάδου.
Ο Στράτος Μαγκουσάκης, πρόεδρος των Ιδιοκτητών Τουριστικών Λεωφορείων Ηρακλείου Κρήτης, μιλά στο entospolis.gr για τα αιτήματα του κλάδου μετά την κινητοποίηση της 10ης και 11ης Σεπτεμβρίου, τις επιπτώσεις των έργων του ΒΟΑΚ, την πορεία της φετινής τουριστικής περιόδου και την ανάγκη για ουσιαστικές παρεμβάσεις που θα διασφαλίσουν τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων.
Παράλληλα, αναφέρεται στις προτάσεις για τη στάθμευση των τουριστικών λεωφορείων και στέλνει το δικό του μήνυμα προς την Πολιτεία και την τουριστική αγορά.
-Κύριε Μαγκουσάκη, ποια είναι σήμερα η κατάσταση στον κλάδο των τουριστικών λεωφορείων στην Κρήτη; Ποια είναι τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες;
Η κατάσταση στον κλάδο είναι δύσκολη. Αυτό το γνωρίζουμε όλοι όσοι δουλεύουμε καθημερινά με τα τουριστικά λεωφορεία.
Τα τελευταία χρόνια έχει αυξηθεί σημαντικά το κόστος λειτουργίας. Καύσιμα, ανταλλακτικά, ελαστικά, ασφάλειες, συντήρηση, μισθοδοσία, όλα έχουν αυξηθεί.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα σήμερα είναι το κόστος του καυσίμου, γιατί ένα τουριστικό λεωφορείο κάνει καθημερινά πολλά χιλιόμετρα και οποιαδήποτε αύξηση στην τιμή του πετρελαίου μετατρέπεται αμέσως σε μεγάλη επιβάρυνση.
Και την ίδια στιγμή, πολλές από τις συμφωνίες που έχουμε με την τουριστική αγορά έχουν γίνει με δεδομένα προηγούμενων ετών.
Αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί. Δεν γίνεται να έχουμε κόστος του 2026 και τιμές υπηρεσιών που βασίζονται σε δεδομένα άλλων εποχών.
-Πρόσφατα προχωρήσατε σε διήμερη κινητοποίηση. Ποια ήταν τα βασικά αιτήματα που σας οδήγησαν σε αυτή την απόφαση;
Η κινητοποίηση της 10ης και 11ης Σεπτεμβρίου ήταν αποτέλεσμα μιας προσπάθειας που είχε ξεκινήσει αρκετό καιρό πριν.
Πριν φτάσουμε στην κινητοποίηση, απευθυνθήκαμε στην Πολιτεία, στα αρμόδια υπουργεία, στους φορείς και στην τουριστική αγορά. Καταθέσαμε τις θέσεις και τα προβλήματά μας και περιμέναμε να δούμε συγκεκριμένες λύσεις.
Το βασικό μας αίτημα ήταν και παραμένει η αντιμετώπιση του τεράστιου λειτουργικού κόστους που έχει δημιουργηθεί.
Ειδικά για τα καύσιμα, ζητήσαμε ουσιαστική παρέμβαση, με μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ. Τα μέτρα που έχουν δοθεί μέχρι σήμερα δεν αντιμετωπίζουν το πραγματικό μέγεθος της επιβάρυνσης.
Παράλληλα, έχουμε ζητήσει και από την τουριστική αγορά να αντιληφθεί την κατάσταση. Πρέπει και οι πράκτορες και οι tour operators να συμμετέχουν στην αντιμετώπιση της αύξησης του κόστους.
Δεν μπορεί όλο το βάρος να πέφτει στον ιδιοκτήτη του τουριστικού λεωφορείου.
-Ποια ήταν η ανταπόκριση της Πολιτείας στα αιτήματά σας; Έχετε λάβει συγκεκριμένες δεσμεύσεις ή περιμένετε ακόμη λύσεις;
Υπήρξε επικοινωνία και υπήρξε ενδιαφέρον από αρκετούς φορείς και εκπροσώπους της Πολιτείας. Αυτό το αναγνωρίζουμε.
Όμως εμείς περιμένουμε αποτέλεσμα.
Άλλο να συζητάμε ένα πρόβλημα και άλλο να υπάρχει συγκεκριμένη λύση.
Έχουμε ενημερώσει, έχουμε καταθέσει προτάσεις και έχουμε εξηγήσει με στοιχεία τι αντιμετωπίζει σήμερα ο κλάδος.
Μέχρι αυτή τη στιγμή, όμως, δεν έχουμε πάρει την απάντηση που θα θέλαμε.
Η κινητοποίηση τελείωσε, αλλά τα προβλήματα παραμένουν. Και εμείς θα συνεχίσουμε να τα διεκδικούμε θεσμικά και με κάθε νόμιμο τρόπο.
-Ένα από τα ζητήματα που αναδεικνύετε είναι το κόστος λειτουργίας των τουριστικών λεωφορείων. Πόσο έχει επιβαρυνθεί σήμερα μια επιχείρηση σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια;
Η επιβάρυνση είναι πολύ μεγάλη και δεν αφορά μόνο ένα έξοδο.
Το καύσιμο είναι το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα. Ένα τουριστικό λεωφορείο μπορεί να καταναλώνει εκατοντάδες λίτρα πετρελαίου μέσα σε λίγες ημέρες, ανάλογα βέβαια με τη δουλειά που κάνει.
Αντιλαμβάνεστε λοιπόν τι σημαίνει μια σημαντική αύξηση στην τιμή του πετρελαίου.
Αλλά παράλληλα έχουν αυξηθεί τα ανταλλακτικά, τα ελαστικά, οι ασφαλίσεις, η συντήρηση και γενικά όλα τα έξοδα που απαιτούνται για να κρατήσεις ένα λεωφορείο σε σωστή και ασφαλή κατάσταση.
Και εδώ είναι το βασικό πρόβλημα: το κόστος αυξάνεται, αλλά οι τιμές των υπηρεσιών μας δεν έχουν ακολουθήσει την ίδια πορεία.
Αυτό δημιουργεί μια κατάσταση που για πολλές επιχειρήσεις γίνεται πλέον οριακή.
-Ένα μεγάλο ζήτημα για την Κρήτη είναι οι κυκλοφοριακές υποδομές και ο ΒΟΑΚ. Πώς επηρεάζουν οι σημερινές συνθήκες την καθημερινότητα των τουριστικών λεωφορείων;
Εμείς είμαστε καθημερινά στον δρόμο και ξέρουμε πολύ καλά τι σημαίνει η σημερινή κατάσταση.
Τα εργοτάξια, οι καθυστερήσεις, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και γενικότερα τα προβλήματα του οδικού δικτύου επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία μας.
Το τουριστικό λεωφορείο δουλεύει με πρόγραμμα. Έχει να παραλάβει κόσμο από το αεροδρόμιο, να τον μεταφέρει στο ξενοδοχείο, να κάνει εκδρομές, να επιστρέψει σε συγκεκριμένη ώρα.
Μια καθυστέρηση μισής ή μίας ώρας δεν αφορά μόνο ένα δρομολόγιο. Επηρεάζει όλο το πρόγραμμα της ημέρας.
Εμείς θέλουμε τον ΒΟΑΚ. Θέλουμε να γίνει και θέλουμε να ολοκληρωθεί όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Αυτό που ζητάμε είναι σωστός σχεδιασμός των έργων και ασφαλείς συνθήκες κυκλοφορίας μέχρι να ολοκληρωθούν.
-Τι σημαίνει για τον κλάδο η εξέλιξη των έργων στο τμήμα Ηράκλειο–Χερσόνησος; Υπάρχει ανησυχία για την τουριστική περίοδο του 2027;
Υπάρχει ανησυχία, γιατί μιλάμε για έναν δρόμο από τον οποίο περνά καθημερινά ένα πολύ μεγάλο μέρος της τουριστικής κίνησης.
Θέλουμε τα έργα να προχωρήσουν. Δεν είμαστε απέναντι στα έργα. Το αντίθετο.
Θέλουμε όμως να υπάρχει σωστός προγραμματισμός, ώστε να γνωρίζουμε τι ακριβώς θα αντιμετωπίσουμε και πότε.
Η περίοδος του 2027 είναι πολύ κοντά και η Κρήτη δεν μπορεί να λειτουργεί με μεγάλες κυκλοφοριακές δυσκολίες σε έναν από τους βασικότερους οδικούς της άξονες.
Εμείς θα παρακολουθούμε την πορεία των έργων και θα παρεμβαίνουμε όπου χρειάζεται, γιατί το θέμα αφορά όχι μόνο τον δικό μας κλάδο αλλά ολόκληρη την τουριστική οικονομία του νησιού.
-Ποια είναι η εικόνα που έχετε για τη φετινή τουριστική περίοδο στην Κρήτη; Ήταν αντίστοιχη των προσδοκιών του κλάδου;
Η τουριστική κίνηση στην Κρήτη παραμένει σε πολύ καλά επίπεδα και αυτό είναι κάτι που το βλέπουμε καθημερινά.
Η Κρήτη εξακολουθεί να είναι ένας από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς και η περίοδος έχει μεγάλη διάρκεια.
Όμως υπάρχει μια διαφορά που πρέπει να επισημάνουμε.
Η μεγάλη τουριστική κίνηση δεν σημαίνει απαραίτητα ότι όλες οι επιχειρήσεις που δουλεύουν στον τουρισμό έχουν και την αντίστοιχη οικονομική απόδοση.
Για εμάς το βασικό είναι να υπάρχει ισορροπία. Να υπάρχει δουλειά, αλλά παράλληλα να μπορεί και η επιχείρηση να καλύψει το κόστος της και να έχει τη δυνατότητα να επενδύσει και να συνεχίσει να λειτουργεί.
Αυτό είναι πολύ σημαντικό για την επόμενη ημέρα.
-Υπάρχουν ζητήματα αθέμιτου ανταγωνισμού ή προβλήματα από άλλες μορφές μετακίνησης τουριστών που θεωρείτε ότι χρειάζονται αντιμετώπιση;
Εμείς δεν έχουμε πρόβλημα με τον ανταγωνισμό. Ο ανταγωνισμός είναι μέρος της αγοράς.
Αυτό που ζητάμε είναι να ισχύουν οι ίδιοι κανόνες για όλους.
Όταν ένας επαγγελματίας έχει συγκεκριμένες υποχρεώσεις, συγκεκριμένο κόστος και λειτουργεί μέσα σε ένα αυστηρό θεσμικό πλαίσιο, δεν μπορεί δίπλα του να υπάρχει κάποιος που δρα με διαφορετικούς όρους.
Γι’ αυτό ζητάμε ελέγχους και εφαρμογή της νομοθεσίας.
Δεν ζητάμε κάτι περισσότερο από αυτό.
Ίσους κανόνες για όλους και προστασία της νόμιμης επαγγελματικής δραστηριότητας.
-Τι πρέπει να γίνει για την καλύτερη οργάνωση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης των τουριστικών λεωφορείων στο Ηράκλειο;
Το Ηράκλειο χρειάζεται έναν συγκεκριμένο και μόνιμο σχεδιασμό για τα τουριστικά λεωφορεία.
Δεν μπορεί κάθε χρόνο να ψάχνουμε πού θα σταματήσει ένα λεωφορείο, πού θα κατέβει ο κόσμος και πού θα περιμένει μέχρι να τον παραλάβει.
Χρειάζονται συγκεκριμένα σημεία επιβίβασης και αποβίβασης, αλλά και χώροι αναμονής και στάθμευσης.
Έχουμε κάνει προτάσεις και είμαστε διαθέσιμοι να συνεργαστούμε με τον Δήμο και όλους τους αρμόδιους φορείς.
Το τουριστικό λεωφορείο δεν είναι πρόβλημα για την πόλη. Είναι κομμάτι της τουριστικής λειτουργίας της.
Αν υπάρχει σωστός σχεδιασμός, μπορούν να εξυπηρετούνται και οι επισκέπτες και η πόλη χωρίς να δημιουργείται αυτή η κατάσταση που βλέπουμε σήμερα.
-Ποια είναι η σχέση σας με την Περιφέρεια Κρήτης και τους δήμους; Υπάρχει ουσιαστικός διάλογος για τα προβλήματα του κλάδου;
Εμείς θέλουμε διάλογο με όλους.
Με την Περιφέρεια, τους δήμους, τα υπουργεία, τις υπηρεσίες και όλους τους αρμόδιους φορείς.
Δεν είμαστε εδώ για να δημιουργούμε αντιπαραθέσεις. Είμαστε εδώ για να εκπροσωπούμε έναν κλάδο και να προσπαθούμε να βρίσκουμε λύσεις.
Όπου υπάρχει διάθεση συνεργασίας, θα είμαστε πάντα εκεί.
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν θα διεκδικούμε.
Η συνεργασία και η διεκδίκηση μπορούν να υπάρχουν ταυτόχρονα. Και αυτό προσπαθούμε να κάνουμε.
Να συζητάμε με όλους, αλλά όταν υπάρχει ένα πρόβλημα που αφορά τους συναδέλφους μας, να το αναδεικνύουμε και να ζητάμε λύση.
-Ποιο είναι το ένα μέτρο που θεωρείτε ότι πρέπει να προχωρήσει άμεσα, ώστε να υπάρξει πραγματική ανακούφιση για τους ιδιοκτήτες τουριστικών λεωφορείων;
Αν πρέπει να επιλέξω ένα μέτρο, θα πω το καύσιμο.
Χρειάζεται άμεση και ουσιαστική παρέμβαση στο κόστος του πετρελαίου.
Και όταν λέμε ουσιαστική παρέμβαση, δεν εννοούμε ένα μικρό και προσωρινό μέτρο που μετά από λίγο δεν θα φαίνεται.
Μιλάμε για μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ, ώστε να υπάρξει πραγματική μείωση στο κόστος.
Από εκεί και πέρα, πρέπει να υπάρξει και μια σοβαρή συζήτηση με την τουριστική αγορά για τις τιμές των υπηρεσιών μας.
Γιατί το πρόβλημα δεν μπορεί να λύνεται κάθε χρόνο με ένα προσωρινό μέτρο.
Χρειάζεται συνολική αντιμετώπιση.
-Κύριε Μαγκουσάκη, αν μπορούσατε να στείλετε σήμερα ένα μήνυμα στην κυβέρνηση και στους φορείς του τουρισμού, ποιο θα ήταν αυτό; Τι ζητά ο κλάδος των τουριστικών λεωφορείων για την επόμενη ημέρα;
Το μήνυμα είναι πολύ απλό.
Ο κλάδος των τουριστικών λεωφορείων δεν ζητά προνόμια. Ζητά να μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί.
Εμείς είμαστε καθημερινά στους δρόμους και μεταφέρουμε τους επισκέπτες της Κρήτης. Είμαστε μέρος του τουριστικού προϊόντος και θέλουμε να συνεχίσουμε να είμαστε.
Για να γίνει όμως αυτό, πρέπει να μπορεί να είναι βιώσιμη και η επιχείρηση.
Δεν μπορούμε να έχουμε συνεχώς αυξανόμενο κόστος, αυξανόμενες υποχρεώσεις και ταυτόχρονα να δουλεύουμε με τιμές που δεν ανταποκρίνονται στη σημερινή πραγματικότητα.
Θέλουμε την Πολιτεία δίπλα μας και θέλουμε και την τουριστική αγορά να καταλάβει ότι όταν το τουριστικό λεωφορείο δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά, το πρόβλημα δεν είναι μόνο δικό μας. Είναι πρόβλημα ολόκληρου του τουρισμού.
Εμείς θέλουμε να δουλεύουμε, να επενδύουμε στα λεωφορεία μας, να προσφέρουμε ασφαλείς υπηρεσίες και να συνεχίσουμε να στηρίζουμε τον τουρισμό της Κρήτης.
Αυτό ζητάμε.
Να μπορούμε να συνεχίσουμε τη δουλειά μας με αξιοπρέπεια και με όρους που επιτρέπουν στις επιχειρήσεις μας να παραμείνουν βιώσιμες.
Σας ευχαριστώ!
