Με την παρουσία του αντιπροέδρου της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, συνεχίστηκαν οι εργασίες του συνεδρίου Greece Talks που πραγματοποιείται στις Γούβες, στο ξενοδοχείο Grecotel Amirandes. Στη συζήτηση με τίτλο «Κρήτη: Συνδέοντας τον προορισμό με τον κόσμο» συμμετείχαν εκπρόσωποι από τον τουρισμό, τις μεταφορές και τις αερομεταφορές.
Η διευθύνουσα σύμβουλος της Grecotel, Μάρι Δασκαλαντωνάκη, τόνισε ότι η Κρήτη διανύει μια περίοδο έντονης ανάπτυξης και εκτίμησε ότι αυτή η πορεία θα συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια. Όπως ανέφερε, ο τουρισμός αποτελεί βασικό μοχλό οικονομικής προόδου, ενώ ταυτόχρονα ενισχύει και άλλους σημαντικούς τομείς, όπως ο πρωτογενής.
Αναφερόμενος στις πιθανές επιπτώσεις από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, ο Κωστής Χατζηδάκης σημείωσε ότι υπάρχουν δύο βασικές εκτιμήσεις: είτε θα επηρεαστούν όλες οι χώρες, είτε κράτη που βρίσκονται μακριά από το επίκεντρο των εξελίξεων, όπως η Ελλάδα, ενδέχεται ακόμη και να ωφεληθούν. Όπως υπογράμμισε, η χώρα δεν βρίσκεται στο επίκεντρο της κρίσης και η κυβέρνηση εργάζεται συστηματικά για τη δημιουργία ενός ποιοτικού και βιώσιμου τουριστικού προϊόντος.
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης επεσήμανε επίσης ότι το 2024 αποτέλεσε χρονιά-ρεκόρ για τον ελληνικό τουρισμό, με αύξηση 9% στα έσοδα και συνολικά 38 εκατομμύρια επισκέπτες. Σύμφωνα με τον ίδιο, η Ελλάδα συγκαταλέγεται πλέον στους δέκα σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως, ενώ θετικό στοιχείο αποτελεί και η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου. Παράλληλα, τα στοιχεία των πρώτων μηνών του έτους δείχνουν συνέχιση της θετικής πορείας, καθώς οι αφίξεις τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο αυξήθηκαν πάνω από 10% σε σχέση με πέρσι.
Σχετικά με τις τιμές, ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε ότι η κυβέρνηση δεν μπορεί να επηρεάσει τον παγκόσμιο πληθωρισμό, ωστόσο μπορεί να λάβει μέτρα για την αντιμετώπιση φαινομένων αισχροκέρδειας. Όσον αφορά τις ακτοπλοϊκές μεταφορές, σημείωσε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τις εταιρείες για πιθανές παρεμβάσεις, ενώ οι τελικές αποφάσεις θα εξαρτηθούν και από το ευρωπαϊκό πλαίσιο. Υπενθύμισε ακόμη ότι η μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% πέρσι συνέβαλε στη μείωση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ενώ επί της σημερινής κυβέρνησης μειώθηκε και ο ΦΠΑ.
Επιπλέον, αναφέρθηκε στις ευρωπαϊκές πολιτικές για την πράσινη μετάβαση στην ακτοπλοΐα και την αεροπλοΐα, επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα έχει εξασφαλίσει δεκαετή εξαίρεση ώστε να συνεχίσει να λειτουργεί με το υφιστάμενο καθεστώς.
Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της AVIS Greece, Ανδρέας Ταπραντζής, σημείωσε ότι η ηλεκτροκίνηση στην Κρήτη δεν έχει ακόμη μεγάλη απήχηση, κυρίως λόγω των μεγάλων αποστάσεων και της ανησυχίας για την αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ οι υποδομές φόρτισης παραμένουν περιορισμένες.
Ταυτόχρονα, έκανε λόγο για σημαντικές δημόσιες επενδύσεις που ξεπερνούν τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ τα επόμενα χρόνια, οι οποίες αφορούν την αναβάθμιση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, τη δημιουργία νέου αεροδρομίου και την επέκταση λιμενικών εγκαταστάσεων. Όπως τόνισε, τα έργα αυτά θα ενισχύσουν σημαντικά την ανάπτυξη του νησιού.
Ο εκτελεστικός πρόεδρος της Attica Group, Κυριάκος Μάγειρας, υπογράμμισε επίσης την ανάγκη εκσυγχρονισμού των λιμανιών. Όπως ανέφερε, στην Κρήτη φτάνουν περίπου 11,5 εκατομμύρια επιβάτες αεροπορικώς και περίπου 1,6 εκατομμύρια μέσω πλοίων. Παραδέχθηκε ότι τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι υψηλά, ωστόσο τόνισε ότι η ποιότητα των υπηρεσιών δεν μπορεί να στηρίζεται σε παλιά πλοία και λιμενικές εγκαταστάσεις δεκαετιών.
Αναφέρθηκε ακόμη στις οικονομικές επιπτώσεις των πρώτων εβδομάδων του πολέμου, οι οποίες κόστισαν σημαντικά στις εταιρείες. Παράλληλα, σημείωσε ότι το ζήτημα δεν αφορά μόνο τις τιμές των επιβατικών εισιτηρίων αλλά και το κόστος μεταφοράς φορτηγών, επισημαίνοντας ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με την κυβέρνηση για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων.
Τέλος, έκανε λόγο για τη μεγάλη αύξηση της επιβατικής κίνησης που αναμένεται στο νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, όπου οι προβλέψεις φτάνουν τα 15 εκατομμύρια επιβάτες, σχεδόν διπλάσιους από τις αρχικές εκτιμήσεις των 8,5 εκατομμυρίων, γεγονός που δημιουργεί νέες ανάγκες σε υποδομές και πρώτες ύλες για την περιοχή.
